摘要：我國(guó)觀光車行業(yè)正邁向環(huán)保、個(gè)性化和跨界合作的新發(fā)展階段。在環(huán)保方面，電動(dòng)觀光車以其零排放、低噪音的特性成為主流，滿足了市場(chǎng)對(duì)環(huán)保出行的需求，同時(shí)政府政策的支持也加速了這一趨勢(shì)。個(gè)性化需求日益凸顯，觀光車制造商正不斷創(chuàng)新，結(jié)合地方特色推出多樣化產(chǎn)品，以滿足游客的個(gè)性化體驗(yàn)。此外，跨界合作成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，通過(guò)與旅游、文化、科技等行業(yè)的融合，共同打造獨(dú)具特色的觀光車產(chǎn)品和服務(wù)，為游客帶來(lái)更加豐富多彩的旅游體驗(yàn)，同時(shí)也為觀光車行業(yè)開辟了新的商業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。

一、定義及分類

多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，因?yàn)殡姀S大多建于闊別人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較輕易，也已有了相關(guān)技術(shù)。觀光車廣泛應(yīng)用于酒店、景區(qū)、售樓看房車、工廠、機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、碼頭、體育館、公園等場(chǎng)所。我國(guó)觀光車行業(yè)分類特點(diǎn)鮮明，各類車型各具特色，滿足不同場(chǎng)景和需求。旅游觀光車以大容量、慢行駛、高安全為特點(diǎn)，連接景區(qū)各點(diǎn)，為游客提供便捷服務(wù)；山地觀光車則適應(yīng)復(fù)雜地形，展現(xiàn)強(qiáng)爬坡與穩(wěn)定性能，確保山區(qū)安全運(yùn)輸；電動(dòng)小公交靈活穿梭于城市與購(gòu)物中心，為短途出行提供便利；而老爺車則以復(fù)古風(fēng)格為特色，為貴賓和特殊場(chǎng)合帶來(lái)獨(dú)特的觀光體驗(yàn)。

二、商業(yè)模式

1、采購(gòu)模式

觀光車企業(yè)多為大型汽車生產(chǎn)商，會(huì)根據(jù)下游采購(gòu)訂單的生產(chǎn)需求和市場(chǎng)情況，制定合理原料采購(gòu)計(jì)劃，會(huì)選擇與有良好信譽(yù)和穩(wěn)定質(zhì)量的供應(yīng)商合作，確保所采購(gòu)的零部件和原材料符合生產(chǎn)要求。同時(shí)企業(yè)還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化和技術(shù)進(jìn)步，不斷調(diào)整采購(gòu)策略，以降低成本、提高采購(gòu)效率

2、生產(chǎn)模式

一般采用規(guī)模化生產(chǎn)和定制化生產(chǎn)相結(jié)合的方式，規(guī)模化生產(chǎn)可以提高生產(chǎn)效率、降低成本，滿足市場(chǎng)對(duì)觀光車的大量需求。定制化生產(chǎn)則是根據(jù)客戶的特定需求，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以滿足不同旅游和觀光場(chǎng)景和用途的需求。此外數(shù)字化智能化大趨勢(shì)下，部分企業(yè)還會(huì)引入先進(jìn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備，提高生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化水平。

3、銷售模式

觀光車企業(yè)通常采取直接銷售和間接銷售相結(jié)合的方式，直接銷售主要是通過(guò)與旅游景區(qū)、公園、大型購(gòu)物中心等直接合作，將觀光車銷售給這些場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)方。間接銷售則是通過(guò)代理商、分銷商等渠道，將產(chǎn)品銷售到更廣泛的市場(chǎng)。一些企業(yè)還會(huì)采用線上銷售模式，通過(guò)官方網(wǎng)站、電商平臺(tái)等在線平臺(tái)銷售產(chǎn)品，擴(kuò)大銷售渠道。

4、研發(fā)模式

觀光車企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，會(huì)投入大量資金和資源，建立專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行新技術(shù)、新材料、新工藝的研究和開發(fā)。同時(shí)企業(yè)還會(huì)加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)等合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和人才，推動(dòng)觀光車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。

三、行業(yè)政策

我國(guó)觀光車行業(yè)發(fā)展政策背景日益豐富和多元化。近年來(lái)，隨著國(guó)務(wù)院及各地政府陸續(xù)發(fā)布的相關(guān)政策文件，觀光車行業(yè)得到了更多的關(guān)注和支持。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程中，人民群眾對(duì)高品質(zhì)、多樣化旅游消費(fèi)的需求日益增長(zhǎng)，觀光車作為旅游交通的重要組成部分，其發(fā)展也受到了政策的積極引導(dǎo)和推動(dòng)。觀光車行業(yè)需適應(yīng)旅游消費(fèi)需求的變化，從注重觀光向兼顧觀光與休閑度假轉(zhuǎn)變。同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)老年特色旅游產(chǎn)品，拓展老年旅游新業(yè)態(tài)，為觀光車行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。政府還通過(guò)實(shí)施旅游提升計(jì)劃、加強(qiáng)文旅資源統(tǒng)籌利用等方式，推動(dòng)觀光車行業(yè)的品質(zhì)提升和規(guī)模擴(kuò)大。在技術(shù)創(chuàng)新方面，政策也提出推動(dòng)人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)在觀光車領(lǐng)域的應(yīng)用，打造智慧旅游新體驗(yàn)。這將有助于提升觀光車的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步推動(dòng)觀光車行業(yè)的健康發(fā)展。

四、發(fā)展歷程

我國(guó)觀光車行業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，自20世紀(jì)80年代開始，隨著國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的蓬勃興起，觀光車行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。最初國(guó)內(nèi)景區(qū)主要依賴引進(jìn)國(guó)外的觀光車產(chǎn)品，為游客提供了新穎且環(huán)保的觀光體驗(yàn)。進(jìn)入90年代中后期，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)開始自主研發(fā)和生產(chǎn)觀光車，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)迅速崛起，推動(dòng)觀光車技術(shù)不斷進(jìn)步，應(yīng)用范圍也逐步擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)，觀光車行業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的新階段。純電動(dòng)觀光車以其環(huán)保優(yōu)勢(shì)成為主流，智能化技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)以及定制化服務(wù)等創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提升了觀光車的性能和安全性。2020年開始，疫情背景下，觀光車的應(yīng)用場(chǎng)景日益多元化，不僅局限于景區(qū)、公園等傳統(tǒng)場(chǎng)所，更拓展至商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、公共交通、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。同時(shí)智能化技術(shù)的應(yīng)用也更加廣泛，觀光車開始配備自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，為游客帶來(lái)更加便捷、高效的觀光體驗(yàn)。

五、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

觀光車行業(yè)涉及到的技術(shù)復(fù)雜且多樣，包括車輛設(shè)計(jì)、電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能化系統(tǒng)等方面。新進(jìn)入者需要投入大量的研發(fā)資源和時(shí)間，才能掌握這些關(guān)鍵技術(shù)，并滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求。同時(shí)觀光車行業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代迅速，新進(jìn)入者需要不斷跟進(jìn)最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

2、品牌壁壘

觀光車行業(yè)已經(jīng)存在一些知名品牌和領(lǐng)軍企業(yè)，這些品牌在市場(chǎng)上擁有較高的知名度和美譽(yù)度，對(duì)新進(jìn)入者形成了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。新進(jìn)入者需要通過(guò)品牌宣傳、市場(chǎng)推廣等手段，提升自身的品牌知名度和影響力，才能與現(xiàn)有品牌競(jìng)爭(zhēng)。

3、資金壁壘

觀光車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣等都需要大量的資金投入。新進(jìn)入者需要有足夠的資金實(shí)力，才能支撐起企業(yè)的初期運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。同時(shí)，觀光車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新進(jìn)入者可能需要通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等手段來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，這也需要一定的資金儲(chǔ)備。

4、資金壁壘

觀光車行業(yè)的客戶主要是旅游景區(qū)、公園、商業(yè)區(qū)等，這些客戶對(duì)于觀光車產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、服務(wù)等方面都有著較高的要求。新進(jìn)入者需要深入了解客戶需求，提供符合客戶要求的產(chǎn)品和服務(wù)，才能贏得客戶的信任和認(rèn)可。同時(shí)新進(jìn)入者還需要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研等手段，了解行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局和客戶需求變化，以便及時(shí)調(diào)整自身的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)策略。

六、產(chǎn)業(yè)鏈

我國(guó)觀光車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了原材料供應(yīng)、零部件制造、整車組裝以及銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，形成了完整且高效的產(chǎn)業(yè)鏈體系。在上游產(chǎn)業(yè)中，鋼材、鋁材、塑料等原材料的供應(yīng)商為觀光車制造商提供了穩(wěn)定可靠的原材料保障，確保了生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行。同時(shí)零部件制造商與觀光車制造商緊密合作，共同研發(fā)和生產(chǎn)高質(zhì)量的零部件，滿足了觀光車制造商的多樣化需求。中游產(chǎn)業(yè)中，觀光車制造商憑借先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線，以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，將上游提供的原材料和零部件進(jìn)行組裝，生產(chǎn)出符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求的觀光車產(chǎn)品。下游產(chǎn)業(yè)中，銷售商則將中游生產(chǎn)的觀光車產(chǎn)品銷售給最終用戶，通過(guò)與旅游景區(qū)、公園、酒店等合作，為這些場(chǎng)所提供觀光車服務(wù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)一步拓寬銷售渠道。

七、行業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)觀光車行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出波動(dòng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從2015年至2023年的數(shù)據(jù)看，觀光車需求量經(jīng)歷了先降后升再降再升的過(guò)程。在2019年需求量達(dá)到了一個(gè)高峰，之后雖然有所回落，但整體仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。顯示出行業(yè)依然具備一定的市場(chǎng)活力和發(fā)展空間。波動(dòng)主要收到多方面的影響，不利因素主要是疫情背景下旅游明顯受阻，國(guó)內(nèi)觀光車需求大幅度下降，導(dǎo)致需求量近兩年來(lái)波動(dòng)明顯，隨著2024年旅游回暖，觀光車需求量達(dá)到17873臺(tái)，

道達(dá)智能電動(dòng)觀光車廠家：專注于電動(dòng)觀光車的研發(fā)和生產(chǎn)多年，擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力。采用高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品的品質(zhì)和安全。同時(shí)，他們還提供全面的售后服務(wù)和專業(yè)的技術(shù)支持，確保客戶在使用過(guò)程中得到充分的支持和幫助。

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