伴隨著提倡綠色環(huán)保的呼聲越來越高，景區(qū)里的電動(dòng)觀光車相對機(jī)車動(dòng)車車輛的價(jià)格更便宜、性能更環(huán)保，自然而然就成為了這幾年電動(dòng)車行業(yè)的新寵。景區(qū)電動(dòng)觀光車相對傳統(tǒng)燃油車性能上的區(qū)別越來越明顯，景區(qū)電動(dòng)觀光車也在整車結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一定的調(diào)整，這樣提高了景區(qū)電動(dòng)觀光車整車性能，從而景區(qū)電動(dòng)觀光車的優(yōu)勢也越來越顯著。

不論是在公園、動(dòng)物園還是大型游樂場都可以看到電動(dòng)觀光車的身影，

那么如此火爆的電動(dòng)觀光車的性能究竟是從哪些方面提升的呢？

減輕自重 降低能耗

旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動(dòng)觀光車的整車質(zhì)量相應(yīng)就增加了。

我們常用燃油管觀光車大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的，而旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車為提升整體質(zhì)量，讓觀光車更加輕便，

采用了高強(qiáng)度鋼材，高強(qiáng)度鋁材，玻璃車身部件等輕質(zhì)材質(zhì)，

這樣就大大減輕了整車的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動(dòng)觀光車的續(xù)航能力得到了提升。

減少空氣阻力 提升性能

相對于燃油觀光車來說，采用前前置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓車頭有前部欄柵格讓空氣對散熱器進(jìn)行冷卻，這樣空氣阻力就會(huì)受到阻礙。

而景區(qū)電動(dòng)觀光車不用對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車無欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動(dòng)觀光車性能會(huì)更好。

減少傳遞 提高動(dòng)力

景區(qū)電動(dòng)觀光車采用的是電機(jī)與車輪成為一體直接驅(qū)動(dòng)，這樣能節(jié)省傳遞效率的損耗。

而傳統(tǒng)燃油車采用的是轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旅游觀光車，這樣功率水泵的環(huán)節(jié)多，盡管各部分傳遞效率較高，但傳遞功率還是有損失。

需要提高整車的動(dòng)力效率就必須提高傳遞效率、減少傳遞緩解，

所以景區(qū)電動(dòng)觀光車電機(jī)和車輪為一體無這些傳遞，就極大的提高了電動(dòng)車的動(dòng)力性，增加了 電動(dòng)觀光車的行駛里程。